财联社11月27日讯（记者刘阳）在全球时候逾越与原土汽车电动化波涛的双轮驱动下开云网站，国内新动力商用车进入智能化变革“深水区”。

　　11月26日，广汽集团认真发布商用车“135”发展策略，锚定2030年营收300亿元的发展酌量，加快向智能新动力商用车转型。同期，旗下祺迹汽车发布广汽商用车首个限制化诳骗智驾平台—— 祺迹 L 平台，并展示该平台行将量产的首款Robobus祺迹L60。

　　“Robobus L60将于2024年12月投产。”据祺迹方面先容，该车搭载乘用车级线控转向、线扬弃动等惩办决议，具备更快的反映时候和更高的扬弃精度，相较传统商用车，性能显贵提高。“基于统一智驾平台，公司还将赓续推出两款养殖居品——Robotruck和Robovan。”据悉，Robotruck T60计较于2025年上半年投产，透澈断念驾驶室诡计；Robovan X60则计较于2026年投产，招揽欧洲交替正向开辟，搭载800V高压平台，最大货舱体积大于16.5立方米，为物流数字化运营、客货两用等场景提供了全新惩办决议。

　　从园区、景区接驳浸透到城市社区、地铁接驳等绽放谈路，自动驾驶巴士（Robobus）大限制激活了城市交通和治理的“末梢神经”。11月20日，文远知行旗下自动驾驶环卫车S6与无东谈主扫路机S1差别在新加坡滨海湾海岸正途与滨海艺术中心认真进入运营。此前一周，这两款车型已分获新加坡陆路交通管制局 Milestone 1及T1 Assessment无东谈主驾驶车辆第一级别内行谈路／旅途许可证，成为新加坡首个买卖化运营的自动驾驶环卫形状。更早前本年5月的2024法网公开赛时期，雷诺与文远知行互助的数台自动驾驶小巴承担了泊车场与赛场间转运乘客的职责。据文远知行先容，“现在，文远小巴还是在全球近30个城市落地测试和运营，包括北京、广州、新加坡等地。”

　　不仅是文远知行，8月，康盛股份在互动平台示意，中植一客与通广网联、车路通互助研发的Robobus形状5.9米纯电动微公交车自2023年大运会前进入使用运营于今，车辆已牢固运转一年多余。另据轻舟智航关联负责东谈主显现，轻舟智航在L4 Robobus规模已罢了盈利。“咱们在国内18个城市布局了数百台自动驾驶巴士进行常态化运营，是国内Robobus落地限制最大的自动驾驶公司。”

　　看成翌日智谋出行规模的紧迫场景，政府关于Robobus的落地亦予以了积极撑捏。旧年12月，交通运载部办公厅印发《自动驾驶汽车运载安全做事指南（试行）》，率领表率自动驾驶时候在运载做事规模的诳骗。本年3月，《北京市智能网联汽车政策先行区智能网联客运巴士管制征服（试行）》完成实质升级，面向企业绽放买卖化试点苦求，企业苦求获准后可提供智能化付费出行做事；5月，位于杭州余杭翌日科技城的首条车路协同自动驾驶公交清亮开启运转，市民通过手机即可预约接驳做事。与此同期，国度本年全面鼓动“车路云一体化”落地开辟，也进一步加快了自动驾驶巴士的限制化诳骗进度。

　　“全球来看，智能网联发展也在催生新的买卖模式。”业内东谈主士以为，跟着自动驾驶时候、运营清亮决议的不断熟识，Robobus有望进一步提高内行交通出行分管率，探索智谋出行更多可能。“不外，Robobus对车路协同、车辆智能监控、安全预警等方面条件比乘用车更高，罢了大限制商用还需要时候考证。”

　　凭据IHS Markit掂量，2030年中国分享出行的总市集限制将达到2.25万亿元开云网站，其中自动驾驶巴士有望达到百亿以致千亿市集限制。